pondělí, března 31, 2014

Salta a loziska zas a znovu…


Tak a jsme v Salte. Meste, o kterem mluvila Pajka stale dokola, ze tam proste musi, protoze ji nekdo rekl, ze je moc pekne. Chtela tam tak moc, ze ji neodrazovala ani predpoved deste na cely tyden dopredu. Diky tem vsem technickym zdrzenim, jsme se sem nakonec dostali, kdyz uz bylo po velkych destich. V nedeli bylo vse zavrene a tak jsme pouze navstivili info centrum a nasli celkem dobry hostel El Lituano s prijemnym personalem. Jedinou vadou bylo, ze vetsinou netekla studena voda. Ano, spravne – studena. A zkuste se osprchovat v polo vrouci vode. Nic moc… to uz je lepsi ta studena.


Salta jako mesto je celkem pekne (ale zas nic extra) a lidi jsou moc prijemni. Vitana zmena po ne zrovna moc pratelskem San Pedro v Chile. Velice prehledne jsou tu reseny kolme ulice a tak Vam kazdy popise kam jit pomoci toho kolik “quadras” neboli ctvercu mate jit kterym smerem. Co tu je asi nejvetsi hit, tak jsou asi katedraly, ktere vystupuji nad okolnimi domy a uvnitr jsou plne bohatych relikvii, nad kterymi jsem zasnul i ja, a to me kostely vetsinou nechavaji naprosto klidnym.



Do Salty jsme jeli celou cestu velice opatrne, protoze jsem nevedel, co udelaji nespravna loziska v kyvce a navic zaclo rachtat v prednim kole a tak jsem mel podezreni jeste na loziska v tom kole. Jako skoro vsude v Jizni Americe ma kazde vetsi mesto ctvrt, kde jsou soustredeny vsechny kramky s nahradnimi dily a auto/moto potrebami. Staci se zeptat kde a pak uz najdete, vse co potrebujete. V prvnim kramku mi starsi deda velice pomalym tempem vysel maximalne vstric, kdyz nasel podobna konicka loziska stejnych rozmeru, jako jsem potreboval. Jedny uzsi a druhe tlustsi. Obe dokonce vypadali robustneji, nez puvodni originalni s plastovou kosilkou. Jediny problem byl, ze tam nebyla krytka a lozisko by se velice rychle zaspinilo prachem a piskem a jeho zivotnost by tak asi nebyla moc velka. I s tim si vsak vedel rady a doplnil lozisko krytkou, ktera sedla jak prdel na hrnec. Super, ted uz jen vymenit ty loziska. To uz jsem parkrat delal, jen potrebuji dilnu s lepsim naradim a idealne momentovym klicem.


Kdyz uz je tu BMW zastoupeni, tak si rikam, ze vyzkousim nejprve je. Staci mi jen, aby loziska spravne dotahli a zbytek zmaknu sam. Nojo, jenze to by nemohlo byt BMW a prisne nemecke procesy. Na kramu byla prijemna slecna a poslala me rovnou dozadu za techniky. V kramu i servisu bylo jak vymalovano. Zadni zakaznici ani auto ci motorky na opravu. Je jasne ze v Argentine si BMW jentak nikdo dovolit nemuze. Prijemny strejda mi chtel pomoci, ale nemeli ani pristroj na sladeni karburatoru a vyladeni na vyssi nadmorskou vysku, pry motorky na toto posilaji do jineho mesta. A vymena lozisek? Pry to nebude problem, ale do servisu nesmim a zaplatim cca 6000kc. Trochu moc i na evropske pomery. Napad, ze bych moto rozdelal na parkovisti a pouze je poprosil o momentovy klic a nastroj na vyndani lozisek se take neujal. Pry nemuzou. No nic, alespon mi doporucil`, kde se poohlednout po servisu, kde by mi poskytli misto a naradi.


Kdyz jsem se tam dostal, bylo uz po poledni a nevrly pan, mi rekl v podstate to same. Ze to rad udela, ale ja abych mu delal v dilne, ze to teda ne. Po chvily vysvetlovani, ze uz jsem to delal nekolikrat a ze jsem chudy cestovatel, co spi pouze ve stanu svolil. At pry prijdu po sieste. Takze otocka na hostelu a ve 4hodiny zase zpatky. Kyvka je rozebrana za chvilku, to uz mam nacvicene. Loziska venku, taky jak po masle. Ted jen vymyslet, jaka loziska a jak je pojistit proti zaspineni. Po chvily laborovani mam reseni, ktere vypada jak original, ale je z kvalitnejsiho loziska. Jsem super stastny, tez uz jen to dobre utahnout. Momentovy klic? Ten byste tu shaneli opravdu spatne! Takze dotazeni jemne a chyceni sroubu imbusem, aby se neotacel se zamykaci matici a nepridaval na bocnim tlaku. Zadny loctite, vse na pohodu a zkontroluju po case, zda-li se to nepohlo. Super!




Jeste v kramech shanim olejovy filtr a brzdove desticky, at mam na cestu na sever do zasoby. Obchudky s moto doplnky a dily, jeden vedle druheho, jsou naprosto namackane lidmi a ve vetsine maji poradove systemy s cisly. V jednom z nich me starsi prodejce dava tip na misto, kde zarucene sezenu olejovy filtr. Ulice 10th de Octubre 444, asi 6 ctvercu odsud. Kdyz dorazim na misto, je tam pouze nejaka vila, tak se ptam opodal a rikaji, ze se mam dostat do garaze, ze to je spravne misto. Kdyz se vratim, vrata uz jsou otevrena a za nimi se dostavam do obrovske haly plne motorek. Vetsinou starych vraku, ale na podstavci tu maji i nove HD. Stoji tam pan, Guilermo a nabizi mi pomoc. Pry dokaze vzit stary filtr, dat ho znamemu, ktery vytoci z papiru fitr, ktery bude jako novy. To vse asi za 100kc. Zadam ho at mi rovnou seridi karburatory a zkontroluje ventily. To jsem jeste nikdy nedelal a on s tim nema problem. Pro me je to dalsi lekce na mechanika.


Pak dorazi jeho syn Benjamin a nadsene kouka na me moto. Pry ma R100 GS taky! Presne takovou, jakou jsem mel pred PDckem. Pred obedem na ni dojede a pujci mi ji, nez moje moto vystydne, aby se udelali ventilove vule. Super pocit, kdyz Vam tu mechanik pujci svou moto. Ma ji sice totalne v dezolatnim stavu, ale R100 je R100 a tak mam usmev od ucha k uchu, kdyz dorazim za Pajkou a ona prekvapene kouka, kde jsem vymenil motorky.


Po pauze kontrolujeme ventily a jsou skoro uplne OK. Ja jeste menim olej v prevodovce, protoze tady maji Castrol 80w90 GL5, ktery davam i v CR. Celkem me prekvapuje, jak vsichni tvrdi, ze v Argentine jsou zavrene celnice a veci z dovozu nemaji, pritom se tu da sehnat skoro vse a mnohem lepe nez v Chile. Olej z prevodovky nevypada uplne super a vedle jedne velke spony, nachazim na magnetu sroubu jeste dost malych drobnych casti. Guilermo rika, at si nedelam starosti, ze to je v pohode, ale ja jsem zas nervozni, jestli jsme neco ve Valparaisu nepodcenili. Nakonec jeste cistim vzduchovy filtr a Guilerrmo mi do nej leje olej.


Na druhy den rano, kdyz chceme odjet, jedu jeste moto projet a vyzkouset, jak jsou serizene karburatory. A zjistuji, ze to neni nic moc. Pokud zatahnu za plny plnyn, tak se moto zacne dusit. Zkousim ladit karbec, ale vysledek je porad stejny. Navic zjistuji, ze v prevodovce cvaka stejne jako ve Valparaisu pred tim, nez jsme ji rozebrali. Jedu za Guilermem a tah motorky je jasny hned. Ve vzduchovem filtru je tolik oleje, ze nestiha dodavat dostatek vzdychu do motoru. Vycistim ho tedy v benzinu, vysusim a jdem mrknout na prevodovku. Rachtani na stoajnku je brutalni. A kdyz se jede a vymackne spojka, tak to rachta zhruba stejne jako kdysi… Ze by opet loziska? Ale jak je to mozne??? Bud to nebudu resit a uvidime, co se stane pozdeji, anebo na to mrknu tady, kde je mechanik, ktery ma zkusenosti a zna tuto motorku.



Dnes, kdyz pisu clanek, uz vim, ze to asi nebylo uplne nutne a rachtani prevodovky s vymacklou spojkou je normalni chovani, ale jsem rad, ze jsme ji otevreli znovu. Kdyz se vi jak na to, tak prevodovka je venku za chvilku, tak proc to neudelat poradne… A opravdu, na druhy den jsem mel sam prevodovku na stole za 50minut! Vyndat baterku, sani s filtrem, sundat kolo a kyvku, odpojit par kabelu a pacek a je to hotove… Otevreni prevodovky, je neco, ceho se zatim bojim, ale kdyz jsem ted videl, jak jednoduse to jde s pomoci elektricke horkovzdusne pistole, tak bych to priste zvladnul sam taky. Rozebrani vnitrku s pozacenim, kam co patri, je otazkou nasledujici hodinky. Tak a ted mam pred sebou vsechny hridele na jejichz koncich jsou loziska. Dostavam tedy do ruky nastroj na sundavani lozisek, ktery pouzivaji mechanici v Kawasaki a jak rika Guilermo, je to sice pomaly, ale skvely nastroj. Loziska jsou venku a az na dve se zdaji celkem v poradku. Objevili jsme, ale chybu z puvodni instalace, kdy se z jedne strany nechala vicka lozisek a nemohla se poradne mazat. Dalsi problem bylo netradicni lozisko na vstupu ze spojky. To jsme nemenili vypada, ze nechodi moc dobre a ma velkou vuli. Honza Zlabek z Carservisu mi v SMS pise, ze todle lozisko snad jeste nikdy nemenili a ze to je atyp, ze ho sezenu jen velice tezce. Tak to jsem zvedav…




Nasledovala klasicka obchuzka obchodu s lozisky. Ctyri loziska, ktera jsme puvodne davali korejska maji tady japonske Koyo. Velke lozisko od vystupni hridele se zda jako problem… nabizeji mi pouze “Ceskoslovenske” ZKL :–) Rikam, ze se celkem trefili, ale ze bych radsi Japonske. No, ob dva obchody a uz mam take Koyo. A co ten atyp? Vubec zadny problem, maji presne to same od FAG. Nezbyva tedy nic, nez vsechna loziska opet narvat na hridele… A to je s horkovzduskou no problem! Vse, co jsme puvodne resili kladivem a silou nandavali a zavirali, jde ted jak po masle. Dokonce merime vsechny vule a davame podlozky na desitiny milimetru presne. Tam, kde se puvodne frezovala nova podlozka byl celkem rozdil a tak jsem rad, ze prevodovka je od ted opet jako nova. Guilermo mi jeste ukazuje jeho zpusob vyroby tesneni, kdy lepidlem potre cele viko prevodovky a na nej prilepi tesnici papir. Ten pak jednoduse okraji a tak neni treba nic kreslit a slozite vymyslet. Pro me je to dalsi lekce, jak se stat mechanikem! :-)


Jedu nadsene projet moto a zda se, ze rachtani je po zahrati oleje konec. Alespon pri jizde a vymackle spojce po nem neni ani slechu. Loziska v kyvce i v prevodovce jsou nova (a spravna), karburatory vyladeny, vzduchovy filtr opet cisty a oleje Castrol v motoru i prevodovce, jake davam i doma. Je cas opustit Saltu a konecne vyrazit na sever!



sobota, března 29, 2014

Pres vrcholky And

Dnes rano mame v planu konecne vyrazit zase do Argentiny. Myslite si, ze jsme opravdu vyjeli? Martin od casneho rana beha na wc, coz je podle me zapricineno vcerejsim zluklym parmezanem. Signal, ze nemame jet dal? Ne. Nastesti se Martinovi po dvou hodinach udelalo lip, vytrepali jsme nanosy pisku ze stanu, sbalili veci na motorku a.. A PiDina nejde nastartovat. To uz je i na nas fakt moc. Martin vymenil obe svicky, vycistil vzduchovy filtr, ale motorka dal mlci. Snazim se myslet racionalne a zadne "nahody" si nepripoustet. Az po nekolika hodinach se konecne umoudrila a motor zacal bezet. Martin je vsak nervozni a uz ji neveri.

Ceka nas prejezd ve 4 200 metrech a Pablo, majitel kempu, nam dava balicek koky. Ta pomaha telu vyrovnat se s velkou nadmorskou vyskou, zmensuje bolesti hlavy a naopak zvysuje fyzicke i dusevni sily cloveka. Koka je ale v Chile i Argentine ilegalni, a tak si z ni pouze varime odvar. Dostavame jeste spoustu doporuceni: "Vyjedte rano, at to stihnete. Nespete ve vysokych horach, nejste na to zvykli. Hlavne zadna fyzicka namaha, jinak se vam bude tocit hlava. Nahoru jedte pomalu. Delejte si prestavky." Bla bla bla...  Je odpoledne a my teprv vyjizdime ze San Pedra. Je nam jasny, ze nestihneme dojet ani do Purmamarcy, ktera je od nas 400 km. No, uvidime, co bude dal... Hlavne, aby to zvladla PiDina a nekde se nam nerozsypala.


Vysku 4,2 tis. prekonavame o nekolik set metru. V nejvyssim miste nam navigace ukazuje 4855 m.n.m. Vyletli jsme nahoru docela rychle, asi jen s dvema kratkyma prestavkama, protoze jsme se potrebovali dooblect. Je tu opravdu kosa. Malem nam vypadnou oci z dulku, kdyz potkavame dva cyklisty, kteri jedou opacnym smerem nez my. Sklanime se pred nimi, protoze to jsou fakt borci, ze si to davaj na kolech. 




Na hranicich jsme sami a jde to rychle. Behem chvilky uz jsme na argentinske strane. Huraaaaa!! Na benzince jsou ceny mnohem privetivejsi a vsichni lidi se na nas zase smejou! Parada. Viva la Argentina! Moc casu na radovani ale nemame, protoze zanedlouho se zacne stmivat, tak at dojedem aspon do prvni vesnice, ktera je 160 km od hranic. Patnact kilaku pred vesnici Susques zastavujeme u chlapka se zenskou, kteri se hrabou v motorce. Pichli. Chlapek se snazi zalepit dusi a zenska zatim drzi motorku, aby nespadla. 

Maji co delat. Za par minut tu zapada slunce a po setmeni je v teto vysce hodne pod nulou. Je ceka jeste 80 km do jejich ciloveho bodu, tak jim Martin nabizi pujceni kompresoru, at to nemusi foukat rucni pumpickou. Duse je zalepena, ale spatne a utika z ni vzduch. Trhlina je totiz dlouha asi 6cm. "Dam mu svoji nahradni dusi. Ale jsem zvedavej, jak by si poradil sam, kdyz tu nema skoro zadny naradi ani nahradni dily", rozhodne prohlasi Martin a jde k nasi motorce. Vrcholem bylo, kdyz zjistil, ze ulozil dusi do motorky tak sikovne, ze v ni ma taky diru. :D Takze dalsi lepeni. Pak se dusi, jinych rozmeru nez tam patri, snazili spolecnymi silami nacpat do pneumatiky. 


Kdo to nekdy delal, vi, jak se pritom clovek zapoti. Jen pripominam, ze jsme ve vysce kolem 4000 m a nemame provadet zadnou fyzickou namahu! Martin to jeste okomentuje slovy:" No jo, chlapi makaj a zensky jen koukaj." 
Po male chvilce zastavilo na protejsi strane auto, vyskocila z nej asi 80 leta babca s chlapkem a zacli z auta vyndavat kanystry s vodou. Kdyz jsem je videla jak to tahaj na kopec, vzpomnela jsem si na dobre vychovani a sla jim pomoct. Tybrdo, to jsem si zavdala na poradnou brigadu! Kdyz jsem odnosila asi dvacet kanystru z vodou, x dalsich veci a za autem uz nic nezbylo, zeptala jsem se s nadeji v hlase:"Je to vsechno?" "Neni. Pockej.", odvetil muz, otevrel bocni dvere a zacalo druhe kolo. Jojo, hlavne zadna namaha v takovy vysce.. :D Chlapi mezitim vratili kolo na motorku, ale vzduch porad uchazi. Je temer tma, takze i ti dva se vraci zpet 15km do vesnice a my jedeme za nimi, abychom jim mohli znovu pujcit kompresor, jak jim kolo uchazi. Do Susquesu prijizdime jiz za svitu hvezd a poulicnich lamp. Jsme ve vysce kolem 3500 m.n.m., Martina boli hlava a oba s unavou padame do postele v hostelu za krasnych 70 pesos (140kc).
Rano jdem na kratkou prochazku a do infocentra, ktere je ovsem zavrene. Vime akorat, ze se nachazime v provincii Jujuy, ale co muzeme po ceste do Purmamarcy videt, netusime. 
Nas hostel.


Jsme mile prekvapeni, kdyz se najednou ocitame uprostred obrovskeho solneho jezera, ve kterem jsou vykopane diry s pruzracne blankytnou vodou. Na ceduli se docitame, ze sul se tu tezi na tri zpusoby:
1. Ze solne plane se sekyrou vykopne velka hrouda soli, ktera se dava zviratum.
2. Povrchova sul se pouziva napr. na soleni silnic.
3. Vykope se dira, kde je voda a po jejim vyschnuti se lze dostat k te nejcistsi soli, jez si davame na chleba se sadlem. :)
U jezera je i par mistnich umelcu skrabajicićh do kamene ruzne obrazky okolni prirody a zvirat. Vedle nich pecou nejake placky se syrem. Martin nema rad kozi syr, a tak se jich pta:"Prosim vas, z ceho je?", a dostava se mu odpovedi:"To je z takovyho zviratka, ktery tady zije." Tak si pripadame jak v pohadce O chytre horakyni! :) Martin se prece jen neda a zkousi to jinak:"Dela to beee?" Opet salamounska odpoved: "Je to z cabry." Na to uz jsme vybaveni slovnikem a ac je syr opravdu z kozy, chutna vyborne.






Cestou dolu se krajina zacina zase zbarvovat a zelenat. Jedeme brutalnimi serpentinami, kolem hor starych 600 milionu let. Nakladaky s nadmernym nakladem anebo privesem plnym aut tu necekame, presto jich potkavame dost. Nechapeme. Martin jede velice opatrne, protoze netusi, co udelaji loziska v kyvce, kdyz se budeme hodne naklanet. Takze si uzivame opravu vyhlidkovou jizdu.





Krome nakladaku, aut a cyklisty je na ceste i jeden uplne ozralej jezdec na koni.
Hory hrajici celou paletou barev nam davaji znat, ze se blizime k Purmamarce. Ta je znama svou skalou sedmi barev a historickym kostelem. Tohle mesto je sice take jeden z cilu vsech turistu, ale atmosfera je tu o poznani lepsi nez v Chile.




Pri prohlidce kostela ma Martin, podle me, dost trefnou poznamku - v kostelech po celym svete jsou vzdycky vsichni vyobrazeni smutni a trpici. Zadna socha se nesmeje. Proc? Nema snad byt kostel mistem klidu a miru na dusi? Kdyby se tu hrala vesela hudba a lide byli stastni, uvazovala bych o tom, ze zacnu chodit na pravidelne nedelni mse. Ale takhle..? A pri vzpomince na Chile, by se jeste melo zavest jedenacte prikazani - "Nevyhodis zadny odpadek." Vsechny stary nabozenstvi prece uctivaliy Matku Zemi, tak proc se k ni ted chovame tak hnusne?
V tomhle kostele nas ale prece jen neco pobavilo. Spici Indianka, ktera sedela u vchodu (zrejme mela dohlizet na poradek), chrapala a tak nahlas, ze to bylo slyset vic nez, kdyby se rozeznely zvony!


Ten den jsme jeste dojeli do Villa Jardin de Reyes a spali u mistni elektrarny a termalu. Termaly tu vypadaji tak, ze si lide u sveho rodinneho domu postavili bazen a do nej tece voda z hor. 
I takhle se da jezdit. Na ulici ve Villa Jardin de Reyes.
Nasledujici rano jsme se vydali do Salty. Misto dalnice jsme zvolili "Cestu mezi kopci", ktera se vinula pralesem a musim rict, ze uz mi ta zelena barva a vune vsech stromu a kvetin chybela. Martin si to tak uplne neuzival, protoze mel divnej pocit z noveho rachtani v motorce. Co to bylo tentokrat, se doctete v nasledujicim clanku...



28 metrova socha Jezise ve meste La Caldera

čtvrtek, března 27, 2014

San Pedro de Atacama, mesicni udoli a gejziry


Do Argentiny jsme nejeli nasledujici den, jak jsme minule psali, ale az o pet dni pozdeji. Opet dalsi problemy s PiDinou. Pos.ana motorka! No, aspon jsme meli moznost podniknout nekolik zajimavych i divnych vyletu... 


Ve meste San Pedro de Atacama jsme navstivili Muzeum Gustavo Le Paige, pojmenovane po vyznamnem jezuitskem knezi, ktery sem v padesatych letech prisel z Belgie. Byl nejen pozorovatelem fyzickeho a duchovniho sveta, ale venoval se i archeologii a malirstvi. V muzeu lze videt pracovnu G.Le Paige, vystavu jeho obrazu a predvsim nejvetsi sbirku archeologickych nalezu kultur zijicich v oblasti Atacama. 


Vedle kravskeho zvonu, osatek a starodavneho kladiva, stoji na prednich mistech ve vitrinach predchudce zrcatka a stodolarovky. Drive tu byvaly videt i mumie. Vedeli jste, ze mumio je pryskyrice, majici vetsinou tmave hnedou barvu, osobity aromaticky pach a nahořklou chut? No, jelikoz tyhle mumie pred nekolika lety z vystavy odstranili, domnivame se, ze aromaticky pach se zmenil na obycejnej smrad, kterej byl citit i pres sklo a lide nemeli chut to cichat. Ale to je ciste nas subjektivni vyklad.




Krome muzea jsme se vydali i na zapad slunce do Valle de Luna, o kterem mnozi lide rikaji, ze je nejkrasnejsi, jaky kdy videli. Vstup stoji 2000 pesos na osobu, ale verili jsme, ze to bude stat za to. Mistni krajina je opravdu fantasticka, vsak z fotek muzete posoudit sami.







Vecer jsem zjistila, ze jsme nekde vytratili moji penezenku. Martin se jel nasledujici rano zeptat i ke vstupu do Valle, kde se nastesti nasla, ale rekli mu, ze ji nalezli na zachodech. Coz je blbost, protoze jsem na toaletach vubec nebyla. Vzali si asi 4000 pesos, ktere jsem tam mela (stesti, ze tak malo!), ale platebni karta tam byla, coz je dulezity. Odpoledne jsme si nechali v infu doporucit agenturu, se kterou pojedeme na gejziry, nachazejici se asi 100 km od San Pedra ve vysce kolem 4200 m.n.m. Puvodne jsem Martinovi rikala, ze tam muzem dojet na PiDine. Na gejziry je nejlepsi vyrazit jeste pred svitanim, takze bychom tam museli jet den predem, ale lide nam rozmlouvali spani v takove vysce, kdyz na ni nejsme zvykli. Navic je tam v noci mraz. No, motorka je stejne na takovou cestu po sotoline nepojizdna.. Vstavame ve 3:45 a jdeme cekat na bus, ktery nas ma ve 4 hod vyzvednout.


Je tady docela teplo, tak verime, ze nahore nebude -10 °C, jak nas strasili. Jelikoz je jeste uplna tma, vidime mesic, jehoz osvetleny srpek je dole, takze to vypada, ze se na nas usmiva. To u nas na severni polokouli neuvidime. :) Po dvou hodinach jsme na miste. Vyska 4320 m.n.m. V cene vyletu je i snidane, doufame, ze bude v nejakem vytopenem domecku, nebot venku i v buse je -6 °C a my mame pouze letni kalhoty. :) Nas pruvodce Erik nam oznamuje, ze jdou s Luisem pripravit snidani - ven. Az to bude, tak nas zavolaji, at tam nemrznem. Ovsem nezavreli dvere, tak to vyjde skoro nastejno. My teda sedime uplne vzadu, tak bychom si asi nemeli moc stezovat, ze? :)


Snidane pri rozednivani u kouricich gejziru, kdy se vsichni tisknou k hrnku tepleho caje s listky koky, ma proste atmosferu. Mame i teple mleko, ktere chvili stalo v horkem pramenu. U snidane zjistujeme, ze s nami jedou dalsi dva Cesi a jedna Polka.


Po snidani jdem konecne na prohlidku! Asi stoji za to vysvetlit, proc se sem jezdi tak casne z rana. Martin si mysli, ze rano je tu mraz a jelikoz ta voda ma kolem 86°C, jde z tech gejziru husta a vysoka para. Pres den je tu teplo a asi to neni tak "husty". Popravde i tak jsme zklamani. Cekali jsme strikajici vodu do vysky nekolika metru a zatim vidime jen bublajici male gejzirecky a spoustu pary.


 



Ne, "to" vedle me neni zadna larva s brylemi, ale Martin snazici se ohrat v teplych prirodnich vyparech. ;)
Kousek od gejziru se zastavujeme v termalech. Voda ma jenom 30 stupnu, ale kdo muze rict, ze se koupal ve ctyrech tisicich nam morem?! ;)



Erik nas predem upozornil, ze mame byt ve vode max 10 minut, jinak potom budeme hodne unaveni a zbytek cesty do San Pedra prospime. Jenze my nejsme jako ostatni, na nas to melo presne opacny ucinek. Meli jsme sily na rozdavani!


Z termalu jedem do nejake vesnice a po ceste mame dost casu na prohlidku okolni fauny. Jedem jak sneci. Vidime zabu, lisku, dvacatou vikunu a u dvacate prvni uz se zacinaji nekteri cestujici na svych sedadlech vrtet a doufaji, ze se timto tempem stihneme jeste dnes vratit do San Pedra. Nebo maji strach ze dvou cinnych sopek, na ktere z autobusu koukame? Po nejake dobe nam Erik oznamuje, ze je cosi s autobusem a ve vesnici to poresime. Nam to s Martinem neda, a kdyz si lide foti andske kachny, jdem za ridicem a ptame se ho, co se deje. Respektive se ho pta Martin, ovlada uz prece ve spanelstine vsechny odborny slovicka, tykajici se kardanu, prevodovky, lozisek, sroubecku, maticek.. ;D



A Luis se ukazuje jako nejvetsi borec nasi vypravy! Vi presne, co s nasim autobusem je. "Problemem jsou nebrzdici brzdy. Jedeme celou dobu na jednicku, ponevac kdybych tam dal vyssi rychlost, tak uz bych to neubrzdil." rika a pekne se u toho na nas usmiva. Zaciname se smat taky, zaprve nam to prijde docela vtipny, kdyz jsme ve 4320 m a mame se dostat dolu do 2500 m, a zadruhe nevime, jestli to neni tim, ze v tom buse jedeme my. :)


V ramci naseho "vyletniho balicku" je i zastavka v typicke horske zoologicke zahrade. Vesnice, jejiz jmeno si ani nepamatujeme. Stoji tu par baraku a jeden krasny stary prtavy kostel. Kdysi tu zilo nekolik desitek rodin, nyni pouze tri. Na kazdodenni navaly cumilu jsou dokonale pripraveni. Brochetty z lamy uz se griluji, pred domem babicka prede vlakno z lami srsti, u vchodu do kostela sedi pan a vybira dobrovolne prispevky (oslovi kazdeho a citim, ze "nepsanym pravidlem" je povinnost tam neco hodit).




Myslim, ze pred vesnici by mel stat napis "Mili turiste, vitame vas v zoo cvicenych lidi. Mejte pocit, ze vas mame radi, nechte nam tu par pesos a tahnete do p.dele!" Bohuzel, na nas nespadla ani kapka pocitu autenticity. Ta, uz tady totiz davno neni. Jen jsme se presvedcili, ze je proste vetsinou lepsi jezdit po vlastni ose a zastavovat se na mistech, ktera nejsou v hledacku vsech turistickych agentur. Prosiiim, at uz je PiDina v poradku!!!!
Co se tyce pojizdnosti dopravnich prostredku, nas autobus jsme vymenili za jiny a pokracovali dal. Za zminku jeste stoji zastaveni u kaktusu, jehoz koreny jsou 17 metru pod zemi. Skoro vsichni si u nej udelali klasicke facebookove fotky, coz nam pripadlo prasteny, a tak jsme si nasli jiny kaktus, uplne obycejny a udelali si uplne obycejne fotky.



Jeli jsme i kolem sestitisicoveho vulkanu Licancabul, který je taktéž nazývaný "Volkan de la gente" (sopka lidí). Je u nej jezero, v nemz se pry odrazi slunce i mesic a unikatni barva jezera pusobi mysticky. Lide se k nemu chodi modlit a zadat o prosperitu. My se modlime, abychom zitra vyrazili do Argentiny.
Z vyletu jsme prijeli v odpolednich hodinach, a tak jsme jeste stihli projet a vyzkouset PiDinu po oprave lozisek. Chteli jsme jet na Salar de Atacama, ale na to uz nebyl cas. Spokojili jsme se s mistem jen par km za San Pedrem, kde jsme byli sami. V prijemnem bozskem klidu jsme pozorovali ovce, kozy, lamy a osly. Motorka bohuzel nezni uplne dobre, takze se Martin rozhodl, ze rano pojedeme do argentinske Salty, kterou uz jsme v itinerari nemeli.